Kineski maglev obara rekorde brzine
Kina ubrzano razvija maglev tehnologiju zasnovanu na magnetnoj levitaciji, koja omogućava vlakovima da lebde iznad šina i postižu znatno veće brzine od klasičnih točkastih vozova. Inženjeri tvrde da je prototip dostigao 650 km/h, brzinu koja bi povezala New York i Los Angeles za manje od sedam sati ili New York i Chicago za oko dva sata, pod uslovom da se izgradi cijela mreža.
Radovi na eksperimentalnom centru i probnoj proizvodnji počeli su 2019. u Qingdaou. Vožnja započinje na gumama, potom pri 100–200 km/h prelazi na levitaciju i voz se podiže na manje od pola centimetra iznad staze. Li Weichao je objasnio da su rane probe pokazale dostizanje 650kmph na udaljenosti od samo 1.000 metara, ali Li je naglasio da "its typical operating speed is 800 kmph."
Li je također rekao: "The entire construction is expected to be completed by the end of this year, and the platform will meet the conditions for acceptance," što ukazuje na ambicije za uvođenje maglev tehnologije u širu upotrebu.
Ipak, praktična primjena maglev sistema ostaje zahtjevna zbog visokih troškova izgradnje i logističkih prepreka. Projekti slične prirode u Japanu i SAD su naišli na kašnjenja zbog tunelskih, političkih i ekoloških problema. Kina već eksploatiše najbrži komercijalni lebdeći vlak između Šangaja i Hangzhoua, pa postoje realne šanse da maglev postane standard budućeg brzog željezničkog saobraćaja.
